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煤矿道岔:道岔的适应性要求

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煤矿道岔:道岔的适应性要求

发布日期:2022-06-24 作者: 点击:

  当火车运行时,车轮内部有一个更大的边缘,叫做道岔。车轮的边缘引导列车转弯和换道。是铁路上的线路连接设备,也是重要的铁路配件之一,铁路道岔根据实际使用的不同需求,分为不同的型号和类型,无论是哪种道岔,总体上都具有相同的功能和特点,今天煤矿道岔为我们介绍道岔的适应性要求。

煤矿道岔

  1通过速度


  道岔要求直向容许通过速度与区间线路相同,不能成为铁路线路的限速设备,为确保道岔安全性,一般情况下,直向设计速度需预留10%安全余量,侧向通过速度需预留10 km/h的安全余量。在道岔结构设计方面,需按照《铁路技术管理规程》的相关规定,合理选用可动心轨或固定型辙叉道岔。


  2线路运营要求


  道岔作为线路运行中必不可少的轨道设备,设计时,要紧密围绕线路运营要求进行设计,须考虑:运营模式(客运、货运、客货混运等)、道岔铺设的位置(正线、到发线、车辆段)、道岔主要平面参数(全长、前后长等)、机车轴重、机车参数(轮对内侧距及偏差、轮缘厚度及偏差、转向架轴距等)、相关气温资料(用于确定无缝道岔轨温变化幅度)等设计,满足运营要求。

煤矿道岔

  3使用寿命


  国内外研究表明,轨道的失效程度与轨道荷载指数、机车车辆性能、运量、速度成正比关系。道岔设计以运营速度、机车轴重、运量等为主要指标。根据现行的《铁路线路修理规则》《高速铁路有砟轨道线路维修规则》《高速铁路无砟轨道线路维修规则》的相关要求及铁路道岔产品相关技术规范,


本文网址:http://www.gcjxgs.com/news/1075.html

关键词:铁路道岔厂家,煤矿道岔,单开道岔

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