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煤矿道岔小常识

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煤矿道岔小常识

发布日期:2022-08-04 作者: 点击:

  煤矿道岔是一种可以实现变道的设备,主要用于铁路线路。此外,经过快速发展,煤矿道岔的类型也不断衍生。道岔的开闭是通过锐轨的作用来实现的,侧线的开闭和正线的开闭是由传送机控制的。今天,铁路道岔厂家就和大家来聊一聊煤矿道岔的那些小常识。

煤矿道岔

  对称道岔是一种特殊的单道岔类型。整个道岔与主线或完全分叉的中心线对称,列车通过时无直线或横向。当锐轨长度相同时,锐轨边缘与主线方向的交叉角约为单次切换的一半。当导轨曲线半径相等时,对称道岔的长度比单道岔短。在其他条件相同的情况下,传导曲线的半径大约是单个道岔的两倍。在曲线半径和长度不变的情况下,可以使用比单个矿用道岔更小的辙叉。


  双立交车道倾斜相当于两组相对铺设的单车道倾斜,不是平行车道交叉,但它的优点是车道长度短,交通畅通,两个主要方向都是直线的,所以它可以节省土地,提高车辆调节能力,改善列车运行状况。交通路口由菱形十字、道岔和连接曲线组成。

煤矿道岔

  双道岔是双道岔的一种常见类型。它相当于两组相对的单渠道贫困,但其长度远短于两组单渠道贫困的总和。因此,常用于铁路渡桥引线、高峰行车编组场及地形狭窄、特殊地区。三开道贫量是由一组道岔运行条件差造成的。当它不是很困难的时候,就不应该轻易使用。


本文网址:http://www.gcjxgs.com/news/1108.html

关键词:铁路道岔厂家,煤矿道岔,单开道岔

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