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煤矿道岔的安全问题分享

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煤矿道岔的安全问题分享

发布日期:2022-08-10 作者: 点击:

  铁路道岔是控制车轮运行方向的重要设备,防止其在辙又号数空间被撞或爬上辙叉轨迹前端,导轨固定凸台的重要部分位于固定凸台的两侧。确保行车安全。在活动心轨的撤岔号上,护栏一般只设置在侧面,防止心轨的侧面损坏。当工作人员发现问题时,——一定要及时解决问题,这是行车安全的一个保证。


  消除有害空间中的单开道岔固定撤岔号可以取消对铁路的保护,同时使单开轨下的轨道和撤岔号光滑平整,对纵截面几何形状也能大大减小,减少了轨道撤岔号的相互作用,使开轨位置明显降低,提高了运行的平顺性,延长了撤岔号的使用寿命。

煤矿道岔

  煤矿道岔故障及处理方法:


  先询问站务员故障现象,再道岔试车台上。确认煤矿道岔是室内还是室外使用


  1.如果是双作用道岔,当控制台电流表在运行中移动时,说明该道岔的运行已给该道岔送电,该故障发生在该道岔室外故障之后。


  2.如果是单道岔,操作过程中控制台电流表会显示。如果道岔不能保持到规定的位置,则是室外原因。操作道岔时,若控制台电流表不显示,先到机房外的机械指标板上测量道岔电压是否正常,说明操作道岔已送至道岔。如果电压指示道岔电源操作已发出,这是室外故障。


  3.如果道岔是固定的,则可以在无指示的情况下进行反向操作。如果有电压,为室外故障,否则为室内故障。用万用表在分板上测量X1(或X2)与X3之间的交流电压是否在110V左右。

煤矿道岔

  对称道岔结构是一条从主线出发的直线,铁路分叉头钢轨头应与基本钢轨头紧密相连。侧线由主线左侧的两条曲线和右侧的分叉组成,具体由拐点、凸台、护栏和连接部分组成。矿井道岔敷设道岔灵活。连杆的小动态范围为:142mm直尖轨、152mm弯尖轨、180mm弹性弯尖轨。对称道岔由两条方向相反的轨道组成。道岔数用道岔的数量表示,道岔中心两侧工作边的交角,称为辙叉号数,辙叉号数的余切值称之为辙又号数。


本文网址:http://www.gcjxgs.com/news/1112.html

关键词:铁路道岔厂家,煤矿道岔,单开道岔

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