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铁路道岔厂家解析电路工作原理

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铁路道岔厂家解析电路工作原理

发布日期:2021-11-24 作者: 点击:

铁路道岔厂家解析电路工作原理


  道岔也是铁路上重要的组成部分和系统集成。对于铁路工务人员来说,道岔并不陌生,道岔通常是铁路线路的薄弱环节,也是工务人养护维修的要点和难点。对于行驶的列车来说,道岔也是影响火车安全运行的关键设备。下面由铁路道岔厂家为大家详细介绍关于它的电路工作原理有那些认知。

铁路道岔

  转弯方式一火车转弯时,在火车车轮内侧有一圈比轮子大一点点的圆盘轮缘,遇到弯道的时候轮缘起到导向作用,使整列火车转弯。火车在弯道上由于受到向心力,所以外侧的铁轨要比内侧高。


  转弯方式二,是靠道岔的尖轨,根据需要左右摆动,道岔的尖轨摆向哪一侧轮缘就被引导到哪一侧。


  道岔:道岔是一种使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,通过铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。转辙机是道岔的转换装置,可用来转换道岔或锁闭道岔,同时其顶端通常附带有标示或指示信号,用来指示道岔尖轨所处的位置。

铁路道岔

  道岔转辙机有电动和人工两种驱动切换方式。由于人工方式操作不方便,因此目前只在车次为稀疏的非主要轨道区间才会使用这种方式。


  道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换,由一启动继电器1DQJ检查联锁条件,符合要求后才能励磁吸起;然后由二启动继电器2DQJ控制电机的旋转方向,以决定使电机转向定位转向反位;由直流电机转换道岔。


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