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铁路道岔厂家介绍现场典型问题案例

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铁路道岔厂家介绍现场典型问题案例

发布日期:2021-12-24 作者: 点击:

铁路道岔厂家介绍现场典型问题案例


  今天我们跟随铁路道岔厂家一起来,了解一下关于道岔在现场典型问题案例有那些相关知识。

 铁路道岔

  现场典型问题案例


  1.尖轨的尖1、尖2、尖3锁钩内铜套、轴销和尖轨连接铁磨耗。在这些部件磨耗后,钩头螺栓就须取消垫片,弹簧后才能加上螺帽,磨耗严重影响了道岔的密贴和缺口,道岔已无法调整。


  2.尖轨锁闭铁与锁钩钩头相互磨耗磨出了台阶。这些磨耗严重影响了道岔的密贴和缺口,道岔已无法调整。


  3.心轨心1的锁钩凹槽磨耗:心1锁钩凹槽的宽度是35mm,在列车高速运行冲击及道床不实的情况下,锁钩凹槽磨耗距离变大,影响心轨的密贴和缺口。


  4.提速道岔尖、心轨处的并联螺栓钢轨内部处锈蚀磨耗严重(特别是心轨二牵引点尤为严重)。该问题日常养护、检修难以处理,严重影响安全。


  5.心1锁闭杆因心轨过车锁闭杆跳动,锁闭杆与导向销作用击打出坑洞,道岔转换过程中会增加转换阻力,引起道岔故障。


  6.锁勾的勾头宽度是48,而锁闭铁的槽宽是50,两边各自有一毫米的调整余量时很难调整,经常造成锁勾别劲摩卡,使道岔解锁或锁闭不了。

铁路道岔

  7.内外动作杆连接销、绝缘磨耗超标,影响道岔动程及密贴。


  8.防松卡片、防松帽等基本无效,起不到防松效果,还造成检查困难。


  9.表示杆公母套的有扣轴套与无扣轴套吻合不良,磨耗。


  以上所述内容就讲到这里,若想了解更多关于单开道岔厂家的相关信息资料,可随时来电咨询,我们会有专业人员为您耐心介绍!


本文网址:http://www.gcjxgs.com/news/996.html

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