(1)敷设位置不准确，用弯头弯曲。

(2)忽略道岔前后电路的方向维护，导致道岔方向不直。机车车辆一旦通过道岔，就会产生横向冲击力。

(3)道岔结构为扣板式，约束力强，加上操作方法不合理，轨距和支撑距离较硬，导致各连接部分不协调。

(4)路基夯实不扎实，造成线坑。

(5)弯钢绞线的基本钢轨的弯曲点设置位置不正确，导致切换装置的部分轨道方向性差。

(6)钢轨**各部件连接不准确，导致方向不正确。

(7)路基土具有膨胀土成分，造成翻泥现象，导致线路失稳，导致方向**。

铁路道岔厂家方向**的整改措施有:

(1)做好直道方向的基本轨道，拨好道岔位置。

(2)道岔后曲线及道岔前后50m线路的整体维护。如果现场路基条件较差，需要延长切换前后的维护距离。

(3)操作方法应适当改进，保证量规和支座距离正确、平整，保证不会产生较大的内力。

(4)做好夯实工作，保证夯实工作质量，并按照热爱道路、路基及道岔结构的特点适当加固。

(5)弯曲好基本钢轨的弯曲点，加大和减少轨距的工作。

(6)加强各部位的保养和保养，保证各种紧固件固定导轨位置的作用能充分发挥出来。

(7)加强路基、路基的养护管理。在条件允许的情况下，可适当增加路基厚度，通过增加路基达到吸能减震的目的。

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